今日は彼女と調布にある「武蔵野の森総合プラザ」へ行ってきた。
私は久々にr3を出した、空気圧は前8barで後8.5barと少し高め。
この空気圧で乗っていた時期があったはずなのに意外と乗りやすい。
と言うか前7.8bar、後8barより乗りやすい。
今まで低すぎたのだろうか。
詳しく解らないけれどとても良かった。

彼女を実家に送った後にFreedaのホイール交換する。
Mavicと比べて純正ホイールはリム幅が広いのかブレーキシューが干渉して巧く取り付けられない。
後輪側はアジャスター込みで何とか出来たが前輪側はダメ。
此方もブレーキアジャスターをワイヤーに噛ませる必要があるだろう。
仕方がないので前側はブレーキシューを取り外してホイール交換を行う。
これでFreedaは普段仕様となりました。






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昨日、彼女と羽田まで行ってきた。
Freedaに履かせたクローザープラスとmavicの様子見と佃煮を買いに。
やはりタイヤの軽量化は正義だ。
彼女の表情がRiBMoと比べて圧倒的に良いです。
私もASPITE PRO26cではなく24cの軽い方にしておけば良かったと思ったりなんだり。
走行距離は68kmくらい。

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今日は久しぶりに彼女と西国分寺にあるラーメン屋の「孫一」へ行ってきました。
白河ラーメンのお店で当地にあるお店で修行をした後、開店したお店です。
私はいつものラーメンセット、彼女はワンタンメン味付き卵付き。
相変わらず食べやすいラーメンでスープまで完食してしまいました。

彼女のFreedaに取り付けたクローザープラスは良い感じみたいです。
ちょっとした登り坂でも私に離されることなく着いてくる。
やはりホイール外周部の軽量化は効きますね。
これで100kmOverのサイクリングになっても前回より余裕がありそうです。

RiBMoはFreeda純正のホイールに取り付けました。
普段用には丁度良いタイヤだと思います。
大した距離は走らないと思うので5年位持ってくれたら嬉しいですね。
ゴム製品なので難しいとは思いますが。

IRC ASPITE PRO 26C の出番はもう少し後になりそうです。
今履いてるクローザープラスの後輪が寿命を迎えたら順次替えていこうかと思ってます。






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又々月記になりそうな勢いのこのblog、久々の更新です。

r3に装着しているクローザープラスの寿命がそろそろ来そうなので新タイヤを注文しました。
選んだのはIRCのアスピーテプロ 700-26cです。
既存のタイヤが限界手前辺りまで来たら交換しようと思ってます。

それとは別に、Freeda用にパナのクローザープラスを用意しました。
チューブもr-airを新調して前後ともクロスライドUBへ装着済みです。
RiBMoはFreeda純正のホイールへ装着予定。
スプロケットはr3純正の11-32tを取り付ける予定です。
前回のクローザープラス26-1.25は外置き保管だったので劣化も早かったのだけど今回からは室内保管出来るので寿命も伸びるでしょう。
これで普段用とツーリング用に分けられることになりました。







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こんばんは、昨日は彼女が泊まりに来てくれたのでFreedaのメンテナンスを少々。
チェーンとスプロケットを新品に交換しました。
フレームも多少汚れていたので掃除もしていたら一時間程掛かってしまった。
交換後のギア比は狙い通り低速ギアで軽くなってます。
後はタイヤを交換出来たらツーリングには充分だろうか。

その後ヨドバシで内装ギア用のグリスを購入、帰宅後に後輪を外してハブの分解です。
ウレアグリスで仕上げていたハブは真っ黒になっていました。
多分、ローラーブレーキグリスがはみ出て内装ギア内に侵入したのだろうと予測。
しっかり洗浄して今回は内装用グリスとベアリングにはプレミアムグリスを突っ込んでおきました。
雨などの侵入には強いらしいので2年ほど持てば良いかなと云ったところです。

今日は消費したパーツクリーナー等の補充や食料品の買い込みなど。
Freeda、パナ双方に試乗してみたけど今のところは問題なし。

昨夜の夕飯は彼女にハンバーグを作って貰いました。
大根おろしにポン酢で戴いたけどとても美味しかった。







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